前不久，小编就给大家讲过关于提车注意事项，今天，小编又来给大家补充些，这不，车展刚过，相信不少小伙伴在接下来一段时间里都会陆陆续续的提回自己的爱车。

辣么，我们碰上提车这件大事儿，该怎样让这车提的大吉又大利呢？这里面学问可大了去了：

一般买车都要提车确认车况，然后再交由经销商代办上牌或上路手续，再正式提车开走。这里先说一个叫人兴奋的时刻，第一次看到自己的爱车时。通常你跟爱车见第一面，会有以下两种情形：

第一，车已经在经销商的仓库里

经销商会领你去看现车。放在库存里的车，可能会比较脏，甚至铺了厚厚的灰尘，刹车盘会有锈渍，这些都正常，毕竟很多库存的位置都是日晒雨淋的。有些经销商会把存放时间较长的车电路断开以防电瓶亏电，所以看车的时候可能没通上电，这也是正常情况。

第二，车刚运到店里

这通常是你所要的车没现车，经过订车、调车，车到店了经销商再通知你来看车。因为你看到的车是刚运来的，车况会相对干净整洁。

这两种情况，您都需要对车况进行确认。

确认内容包括

1、出厂时间

这在车辆铭牌上可以看到。出厂时间当然是越新越好，但只要不是超过一年的车，通常也不会有什么问题，所以这一点主要是知情而已，下面才是检验项目。

2、车身是否完好

注意看有没有运输过程中的刮痕，不但看车身，还要留意轮圈、前后灯等部位；如果库存的地方环境较差，还要观察车身车身是否树脂、动物爪子留下的痕迹（我就曾经遇到过一家经销商的库存车被流浪狗抓了好多痕……）。

3、轮胎必须绝对全新

商品车会在出厂检验和运输途中短距离行驶，但轮胎几乎是不会有磨损的。是否新胎很好分辨：大部分轮胎在边缘位置都会有毛刺，如果经过激烈驾驶，毛刺就会磨损（也有个别型号的轮胎是没有任何毛刺的，那就细看胎纹边缘）；观察对比四条轮胎的状况，通常开得比较狠的车，前胎外侧会比后胎磨损明显。

4、内饰是否干净全新

很简单，细看方向盘和挡杆的握手位置、驾驶座坐垫表面和侧面是否有坐过的痕迹。如果车被用来使用过，或者做过展车，这些地方一定是有痕迹的。

5、公里数、通电、看里程表

里程数多少的车可以接受，这个没有统一定论。一般来说，国产车从出厂下线检验，再运到经销店，总里程数不应超过20公里。如果里程超出30公里，那台车基本不能算是全新车了，肯定被用作过某些用途（例如去摆车展）。进口车漂洋过海而来，里程数比国产车略高，但也不该超过50公里。如果里程数确实偏高，那看看经销商有没有合理的解释，也可以同场对比其它库存的同款车。有些车里程数很少，但从轮胎、内饰看得出开过的痕迹，那可以怀疑经销商拔掉里程表开过该车（例如拿去给别人试驾）。

6、打着发动机，听听声音是否平顺

打开发动机盖，从车外听听是否有尖锐响声、共振声之类的。有些经销商在你第一次看车时可以让你开一小圈检查一下车况，但随着库存环境的恶化，越来越多经销商无法提供这样的机会，所以首次验车通常也只能这样静态看看车况了。

首次看车要确认的事项基本就上面这些，其它如车内装备、灯光等，不用在这个时候逐项检查，因为经销商在正式交车给你前还要做PDI（新车功能监测）的工作。确认是自己要的这台车后，拿手机给车架号拍个照（通常是在前风挡的下角）。

车是你的，开走吧

被经销商通知去提车的一刻，当然是令人兴奋的。

提车当天，通常经销商会有一系列的固定交车流程，包括核对交车资料、新车使用讲解、售后服务讲解，当然还有交清余款……这些就按经销商安排做就好。你会收到一大堆资料，其中三个比较重要，要确保随车放好：行驶证、保险卡、4S店售后紧急联系人名片。车辆使用手册和保养手册也建议放在车上。剩余的那些，装好放在家里就行。

提车事项

1、核对车架号

确保车子没有被经销商“调包”；

2、再次检查一次车身、轮胎、里程数

如果是经销商包上牌，那车子免不了开去车管所、验车等，产生一定的里程数是合理的。可以注意看看轮胎，和你第一次验车时状态是否一致，确保车子没有被开去“耍”过。

3、油量

现在绝大多数经销商交车时只会加很少量的油（抠成本呗），所以你和爱车第一个目的地肯定是就近的加油站，出门前要问好经销商。

如果您以上几步都做到了，那么就放心的把开回家吧~有什么问题可以留言一起讨论讨论。