近日，有车主向小编咨询：质保期内换配件，本来应该是免费的，但是，经销店却说要交几百块押金，不然没办法订货。真的要收配件定金吗？这钱我是该掏还是不该掏？凭什么要掏呢？

为了这事儿，小编向各个品牌经销店售后进行了解：

1、不同品牌，针对质保期内换配件，会有不同的操作

比如，有的品牌，由于配件价格本身都不会太高，不管什么配件，质保期间，都不会向客户收押金，只有在质保期外，部分配件，需要维修更换，的确会收取一定比例的定购定金。举个例子，尤其是具有唯一性的配件，或者说防盗性质的车钥匙，独一无二，只能一对一对号入座，有的经销店，会收百分之五十的定购费用。有的品牌，偏门配件，收百分之十到二十的押金。

2、对于经销商，通常有几点考虑

（1）、担心车主变卦爽约造成独一无二的零部件或者相对偏门难定购的配件到店后，回头却成了死库存或者呆滞件。

（2）、如果一个城市有多家同品牌经销店，他们可以查到某配件店里暂时没有，但是如果其它店有库存的话，可能是为了避免跳单，先调别家配件让客户来更换。

（3）、系统没有共享功能，也就是车主如果在一家经销店下了订单，再到另外一家经销店是查不到自己所下的订单的，系统是没有办法匹配到所订配件是对应某辆车的。但是作为单店，他们是可以查到，因为内部会有一份手工订单，对应配件是哪位车主所订，到货后进行通知。

（4）、虽然质保期内免费更换，但是，定购费用经销店还是要支出的，等到回头配件拆下换好了，有的还要寄回厂家，由厂家审核鉴定，几个月后，通知经销店开票，回头保修款才会达到经销店账户中，这是过程。

3、经销商和车主之间做好沟通

收押金，收定金，关于部分配件，这事怎么沟通，车主会买账。经销店自己的难处，有没有跟车主好好讲，还是硬生生地说这是店里规定？或者，整个服务流程下来，因为收定金可以说是最后一步，如果之前的服务流程有瑕疵，已经让车主有情绪，最后再扯到本该免费的收费，会不会车主就急了投诉，都有可能发生。所以，把经销店的难处和考虑说出来，大家互相理解。当然，收费是其次，经销店整套工作流程下来，从故障的检查到锁定方案的敲定，这些所呈现出来的优质服务态度，才是车主真正看重的。