荣威350是自主品牌上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，主要消费人群为城市三口之家。它最突出的亮点莫过于搭载了上汽自主代号为15S4U的1.5L VTi发动机，这款发动机独创的独立双位分层冷却系统，可以实现快速暖机和降低油耗，今天小编就和大家聊聊荣威350发动机技术。

荣威350发动机介绍

荣威350搭载的全新开发1.5升VTI-TECH（多角度连续可变正时系统）高效能发动机，同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱，其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机（如凯越。新宝来等）。

特制多角度可变气门，其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机，最大限度减少机械摩擦损耗，整体降低油耗4%-6%，同时配备Over Drive功能的Multi-Mode自动变速箱，其90km/h等速油耗仅为5.9L，借由先进的冷却系统和燃油转化系统配合，小排量催生大能效，将点滴油耗之动能极限磅礴激发。

以上是小编整理的荣威350发动机官方的介绍，其实这款发动机具备VTi多角度可变气门正时系统，这个技术应该类似于VVT技术，但还未做到气门正时连续可变。看那最大80kW的功率、135Nm的扭矩，性能规格已跻身同排量发动机的主流水平。

荣威350发动机配备的变速箱

有了好的发动机，还要有性能足够的变速箱与之匹配，更多的时候消费者只关心发动机的性能，而忽略了变速箱的功底，这就给了一些厂商以减配的机会，其实想知道一部车的发动机与变速箱是否匹配，最关键的还是要看整车的操控性能，看操控过程中是否换档平顺，响应充分。

在荣威350的整车配备中，与1.5LVTi发动机相配合的五速SSG(Single/Silky Shift Gearbox)手动变速箱采用空档位置控制，倒档自动防错等当今世界上最先进的换档技术，换档阻力小、定位精确，手感好。采用高性能的螺旋齿轮，变速器的噪声低，承载能力高。大大降低油耗和噪音。此变速箱还采用德国Hoerbiger高端同步器设计，强度高、同步能力强、性能稳定。与传统手动变速箱相比换档更顺畅、冲击力更小。

荣威350发动机优缺点

优点：3000至4000换挡提速较快，发动机在2500转以上反应不错；基本能满足家庭正常使用；在同级别车型中油耗较低；动力强劲，尤其上六十码以后，稍一给油，车明显往前蹿，而且跑弯抓地很稳。

缺点：发动机噪音大伴有抖动；起步较慢；发动机配置一般。

结语：从技术层面上看，荣威350发动机并没有特别突出的地方，表现在同级别车型属于中规中矩。从驾驶感受上，荣威350驾驶感觉非常安逸平稳，平顺性和经济性是它的特点，这也与它定位的城市家庭用车相契合，毕竟在平均时速偏低的城市中，再强劲的动力也不能发挥其作用。小编认为，发动机技术并不是最先进最好，发动机和变速箱搭配合理才是最重要的，而荣威350发动机在这点上做得不错。