提到燃油滤清器，相信很多车主都比较陌生。虽然它的知名度不高，但作用不容忽视。它能清楚发动机燃油系统总的有害物质，减少发动机磨损以及堵塞。本着普及汽车知识的宗旨，在今天的文章中，小编为大家介绍燃油滤清器的相关知识，各位车主看仔细了。
燃油滤清器工作原理
燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。
由于电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
燃油滤清器分类
1、柴油滤清器
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器又可以分为两种：
(1)、柴油水分离器
柴油水分离器重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。
(2)、柴油精滤器
柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒，国三以上排放的柴油发动机主要是针对3－5微米颗粒的过滤效率。
2、汽油滤清器
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
汽油滤清器由于汽油发动机的燃烧方式与柴油发动机不同，整体要求不如柴油滤清器苛刻，所以价钱便宜。
3、天然气滤清器
天然气滤清器广泛用于冶金、化工、石油、造纸、医药、食品、采矿、电力、城市、家庭等用气领域。燃气过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用，减少设备维护费用。
燃油滤清器作用
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的 氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是 喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
为什么要更换燃油滤清器
众所周知，汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，最终输送到车主的燃油箱内。在这个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满渣滓，如此下去，过滤效果就会大大降低。
所以建议到了公里数更换， 如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。
燃油滤清器多久更换
汽车燃油滤清器的更换周期一般在10000公里左右，具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。通常，燃油滤清器的更换是在汽车进行大保养时进行的，与空气滤清器和机油滤清器同时更换，这也就是我们日常所说的“三滤”。
定期更换“三滤”是保养发动机的关键途径，对减少发动机磨损，保证其使用寿命有着极其重要的意义。
如何更换燃油滤清器
俗话说自己动手，丰衣足食。接下来小编将介绍如何自己动手更换燃油滤清器，同时也让大家更直观的了解燃油滤清器的结构。
1、断开车辆电源
拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。
2、取出油泵总成
拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。
3、更换新的燃油滤清器
将旧的燃油泵总成上的拆下来换上新的燃油滤清器， 把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。
4、涂上凡士林润滑密封
把更换好燃油滤清器的油泵总成装回到油箱中，在燃油泵的密封胶圈上涂上凡士林润滑，避免密封胶圈扭曲后密封不严造成燃油或者燃油气体泄漏。
5、固定卡环
装上油泵的固定卡环，并用专用工具按照维修手册上的标准扭力预紧卡环。
6、检查是否存在泄漏
装上油泵线插以及油泵上的燃油管即可试车检查是否存在泄漏，如无泄漏则可安装座椅，有泄露的话则要重装密封胶圈。
结语：经过小编的介绍，相信大家对燃油滤清器有个比较深入的了解。最后小编需要提醒各位车主，在更换燃油滤清器时应该注意起火的风险，更换燃油滤清器的程序相对复杂，建议最好还是去专业的维修店进行更换。
