节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温↓器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
判断节温器的工作状态
当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器」主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：
发动机㊣ 起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平●静，则表明节温器工作正△常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩①状态，主阀门关闭;当水温高于80℃时，膨胀筒☉膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指※示70℃以下时，散热器∴进水管处若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷▓却水过早大循环。水温升高后的检查：发动卐机工作初期，水温上升很快;当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直☆升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
在水温〖表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均ω 烫手说明节温器工作正常;若散热器加】水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修【复，不可将就使用。
