正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物。主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护▲，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了⊙一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
对所有〒发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等♀现象;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄◆火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机↘整体。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及〇其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定▃的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则▲可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的∞强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象』的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整『个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的︽组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明〓显的标志，以用来保证精∩确度的同时降低一些安装难度。
