昨天出门的时候，意外的发现开专车的师傅的换挡手法有些不对劲。下面我就给大整理了一篇文章，专门说换挡的问题。我认为，专车司机驶师傅每次换挡都是在1500转左右，从1挡加速还不到2秒就挂入2挡了。其实很多老司机开手动挡的车都很习惯这样的换挡节奏，认为这样发动机转速更低，更省油。其实，这样的确能省一些油。但是发动机却更容易产生积碳。等到积碳太多时非但不能省油，反而还费油。
我给大家举一个形象的例子，大家当学生时上体育课偶尔老师会让同学比试1分钟仰卧起★坐能做多少个。做得越多的同学越厉害。虽然在肌肉锻炼的方法里这样很快速的做仰卧起坐并不科学。但是有一点不可否认，做仰卧起坐的速度越快，每次动作消耗的体力就越少。有经※验的同学还懂得利用快速仰卧时的反作用力将身体弹起来节省体力，而慢慢》做则更耗体。
一般自然吸气的汽油发动机的发力点是在2500转-3500转。这个转速区间换挡虽然会多耗一些汽油，可其实对发动机的健康更好。涡轮车的转速区间可以在涡轮介◥入点后200转，例如标致3008的1.6THP发动机，涡轮在1400转介入。在1600转以上换挡就是个不错的习惯。既能够减少积碳，还能让涡轮介入提供更澎湃的动力。
人类做仰卧起坐和发动机运转其实有一个共通的道ζ理。它们都有一个省力的节奏。发动机还没有到达它最舒服的发力转速时就换挡，必然会造成能量的浪费。浪费的能量就是汽油，没有充分燃烧的汽油就会有更多被转化成了积碳。到最后，发动机的性能你没能充分利用。省下来的有钱又都拿去买♀各种燃油添加剂来清除积碳。这着实是吃力不讨好。
咱们再来看一位朋友叫做 清风，他问：咨询下埃尔法车换前后轮刹车片，哪种品牌或材质的好？又是关于刹车︽片的问题。
刹车片的〇品牌很多，有博世、菲罗多、金麒麟、法雷奥……这些都是老牌子。重点看材质型号。简要再和大家说说刹车片目前的一些种类。
最好的是陶瓷片，其次是高炭复合片，再到大众车辆使用的金属复合片。笼统▅一些归类就这三种。
陶瓷片有着优异的耐磨、静音、低粉尘性能。使用期间对刹车盘损伤也很小。
高碳片粉尘会多╲一点，不耐磨但是静音很好，同样对刹车盘损伤很小。
最烂的当属金属复合片。这种刹车片是目前几万到20几万的车型，甚至个别30万左右的车型都在用的刹车片。它除了耐磨寿命长之外，其他没有任何优势。由于金属复合片很硬，含碳量很低，对刹车盘磨损很大。刹车盘上面出现波浪纹、刹车方向盘抖动等问题，它基本就是罪魁祸首。
建议感觉自己爱车在启停时有吱吱刹车异响的车友即便是新车，也把原配的刹车片换成高炭的。高炭的刹车片，刹车更▂线性、静音而且刹车盘在长期使用后不易留下波浪纹。价格大约500元四片（两轮一组，分前后轮）
其实很多不良的刹车习惯还是要改正的，就算是老司机也不能例外，长期下来，对汽车的伤害还是↓比较大的，毕竟，良好的用车习惯还是比较重要的，
