数码科技有个通病，那就是先遣部队产品的一些亮点容易被人忽略，接着后续部队就会在这些被遗忘的点上大做文章，以此博得视点。例如早在三星盖世四代就已经存在的延时摄影和慢动作功能被iPhone6拿来炫耀了一番，实则并没有什么可圈可点的地方。
同样，在汽车界，即将在两年内上市的别克威朗所甩出的噱头就是，威朗GS将会搭载Matrix矩阵式全LED大灯。此灯由29颗LED灯珠组成，其中远光灯矩阵内的每组灯源都可以单独激活。尤其在夜间行车时，矩阵式LED头灯会根据环境情况自动开启，根据周边情况实时计算那些灯源需要被关闭，同时保持物体周边的照明不变。
听起来是不是很酷炫？有种进入明日世界的感脚。其实不只是别克，一向以车灯嘚瑟的奥迪也在日前曝光了一组国产奥迪新一代A4L的谍照，当中也提到了其大灯采用的也是LED矩阵式大灯。
这种〗时候呢，车界老手通常会抖着腿嗑着瓜子儿静静的看这些新车嘚瑟，而新手则会用充满期待的眼神抱着矩阵式大灯四处流口水⌒ 。
烦得很，哇啦半天矩阵式LED大灯究竟是什么鬼。
毕竟说的是灯，第一想到的依然是比五环少一环的四环小哥——奥迪。奥迪善于制灯，在车灯发展史的各个节点上一直都扮演者潮流先驱的角色，而矩阵大灯便是奥迪灯具厂的最新大灯技术。
其实早在2014年，新款的奥迪A8就已经采用了所谓矩阵式LED大灯，它由25颗LED远光灯摄像头（通过透镜和反光镜将每5颗LED编排为一组）、激光测距仪、亮度传感器等组成。
在夜间行车时，矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照明，一旦系统光源传感器侦测到前方有行驶车辆时，就会自动调整或关闭灯组内的数个LED单体，让前方车辆不会受到强光的干扰。
与此同时，当夜间行车侦测到前方有行人时，灯组内特定的数颗LED单体就会自动对准行人头部以下的位置快速的闪烁3次，以示提醒。有没有感觉到科技的味道拍在你并不知道多大码的脸上。不要抗拒，接受他，来，还有。
矩阵大灯的高明之处在于，它能够通过感光元件自动识别迎面车道是否有行驶车辆，并相应的遮挡住部分LED单元体，避免对方受到强光的干扰。有人想问，那对方没有矩阵式大灯，我岂不是被晃瞎了，其实，我也这么觉得。
下●面给你们看个学渣看了立刻入睡的东西。
然后是一张矩阵式大灯酷炫之处的模拟图。
别躲，我就知道看字你要睡，看图你才会说对。
