对于三元催化器，可能很多车主都不太熟悉，很陌生。三元催化器的作用是什么？什么是三元催化器？但其实，随着中国现在面临的环境问题越来越严重，国家对环境保护的要求越来越严苟，很多车主都选择了安装三元催化器。今日小编将给大家普及汽车三元催化器方面的专业知识，帮助大☉家解除关于三元催化器的一切疑问。
一、什么是三元催化器？
三元催化器又叫“催化转换器”，是过滤排气中有害成份的重要部件，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装ζ 置。即过滤排气中的二氧化碳、二氧化硫、碳氢化♀合物三种有害成份。
由于这种催化器可同时将废气中【的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。
二、三元催化器结构：
三元催化器由壳体、含氧传感器接口、催化剂本体组□成，催化剂本体就是由很◇细小的蜂窝结构的铱或铑一类的稀有金属材料组成，通常催化︻转换器的蜂窝结构密度为1200目/平方︼英寸左右，可以将排气中大部分的有害物质转换成无害物质。
三元催化器▓类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中卐装有绝热材料—-石棉纤维∮毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体※形和网状隔板等。
净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化●剂。催化∴剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载▃体上，就构成了净化剂。
三、三元催化器工作原▅理：
三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金▲属制成，价格昂贵。发动机⊙通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化—还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化①成水（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
四、三元催化器的作用：
都说三元催化器有化腐朽为神奇的特殊作用，那么三元催化器ω 的作用是什么呢？当汽车点火启动那一刻，发动▓机就轰隆隆的运转起来，发动机在运转的过程中会产♀生一定的能量，同时也会排出一定量的废气，如CO、HC、NOx等有害气体，这时，三元催化器就起到了净化此类气体的作用，让尾气得以净化，减少对人体○及空气的污染。
三元催化就是利用一些化学剂,与尾气中的有害气体进行一↘系列的化学反应,使其转换为无害的气体。三元↘催化器能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。
五、三︾元催化器价格：
这主要跟车的牌子,型号,排量和排放标准〓有关系,同一牌〗子同一排量不同排放标准的三元价格〓不同,而排放标准主要和汽车出的年限有关,07年以前出的车是欧三标准的,07年到10年出的车是欧三OBD标准的，10年到现在出的◥车实行的是欧四的标准，当¤然现在我们国家还没有强制实行欧五的标准，以后如果汽车◢实行欧六标准的话，那汽车尾气可能比现在北京的空气质量还要好。
五、三元催化◣器保养知识：
1、行驶时尽量让发动机保持相对平缓的运转状◤态，不要让发动机长时间急速运转。
2、应避免未燃烧的混合气进入催化转换器。三元催化器的效果的■温度是200摄氏度，400摄氏度至800摄氏度的最佳操作温度超过摄氏1000度，而作为贵金属催化剂本身会产生化学变化，从而降低反应器中的有效催化剂组成，催化作用减弱。
3、不要随便更改出厂时设ㄨ定好的点火提前角等各项发动机参数々，不仅法规不允许，也有可能在行驶中对三元催化器产生致命的破坏。
4、装有汽车三元催化器的汽车，不能使№用含铅汽油，也不要使用没有质量保证的燃油。尤其是在外地加油☆要注意，因为铅油♂燃烧的颗粒，导致废气通过三效催化转换卐器，将覆盖在催化剂表面，降低催化剂的面积，从而大大降低了催化转换器的转换效率，就是常◆说的“三元催化剂中毒→→”，经验表明，即使只有一盒含铅汽油，也可引起三种严重失效催化器，所以多数业主的点必须注意。
5、如果发动机出现运转不↑稳定等故障时，应该尽快排查解决。并避免混合气过浓等情况的发↑生。比如车辆因电路问题导致打不着火的情况下∑不要反复打火。冬天行车前最好先预热】，对发动机和⌒三元催化器都有好处。
6、减少碳氢化合物催化转化器（HC）、一氧化碳（CO）的两种有害物质是通过燃烧进行了在催化剂转化为水（H2O）和二氧化碳√（CO2）和实施，反映会产生『热量，发动机的正常工作，这两个元素适当的内容，由燃烧产生∑ 的热量会使催化剂保持在接近最佳操作温度，和发动机的工作中◥出现的异常排气中两种成分远远超过正常。
由于燃烧产生的热量是很可能会●使三元催化剂温度超过极限，而伤到催化★剂，催化器的损伤，所以在车辆使用过程＠中应注意以下条件：
（1）混合气过浓
（2）点火时间过迟
（3）发动机烧机油等
（4）个别缸□失火不工作
（5）正常但难以∞开始注射
（6）闲置太长时间闲置
六、三元催化器如何拆装？
1、安全地顶起汽①车。
2、在三元催化转换器冷却后，拧下连接排气管与三元催化转ㄨ换器的4个螺栓和螺母。
3、拆下三元催化转换器和密封垫片。
4、换上2片新密封垫片，放在前后排气管上。
5、安装三元催化转换器，拧紧螺栓和螺母，其拧紧扭矩为43N.m。
七、三元催化器堵塞问题：
1、三元◥催化器堵塞原因：
外在因素：
(1)汽油：汽油含硫量高容易在三元催化◥器形成化学络合物造成堵塞
(2)机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。
(3)道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不ぷ完全燃烧物最多。
(4)喷油嘴、进气道免拆清洗养护：由于在▓清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。
(5)涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。
内在因素:
是三元【催化器载体上贵金属催化剂对硫、磷、一氧化碳。 未完全燃烧物、铅、锰等分子有强烈吸附作用。很容易形成成份复杂的化学络合物。同时贵金属催化剂强烈氧化》催化作用。使吸附的汽油不』完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质¤积碳，造成三元催化器堵塞。
2、如何判断三元催化器是否堵塞？
(1)检查※三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明⌒ 三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧▅了
(2)感温↓三元催化器的前后温差来判断是否堵塞
(3)把手伸到排气☆管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞
(4)试车时达不到最高车速,加速不良
(5)摘下空气滤ζ清器。原▽地急踩油门。看时候从空ω滤处往外冒黑烟
3、三♂元催化器堵塞分三个阶段：
(1)轻微堵〗塞阶段
此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超︻标。
(2)中度堵塞阶段
化学ζ 络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排ω 气背压升高。油耗增加、动力下降。
(3)严重堵塞阶段
三元催化器工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。
高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧△结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶◎段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管〓烧红。甚至造▂成车辆自燃。
4、三元催化器堵塞症状：
(1)急加速时，因∞大量废气不能及时排出，发动机发闷。
(2)急加速时有轻微回火现象。因排气不畅，导致部分废气滞留在汽缸内，使混合气变稀，燃烧速度「变慢，在々进气门开启时，混合气还在」燃烧，从而产生回火现象。
(3)最高车速和◤最高发动机转速均下降。因排气不㊣ 畅致使进气量减少，发动机功率下降◥。
(4)>三元催化器严重堵塞时，发动机动力严重下降、频繁熄火，甚至排█气管烧红。
(5)怠速时发动机运转平稳。因怠速时排气▓量较少，堵塞效应不明显
结语：小编给大家介绍了这么多关于三元△催化器的专业◥知识，相信大家△对三元催化器的作用一定有了一定的了解。
最后小编想说，虽然三元催化器能够处理汽车的尾气问题，但并不是说只要你的汽车安装〓了三元催化器，就一定能够完全的解︼决汽车尾气问题，小编也并不保证您的爱车在安装了三元催化器就一定能够通№过年检，毕竟三元ξ 催化器也不是什么神器，只能说可以最大程度的降低汽车←的尾气，如果要完全解决汽车尾气，还需连同∮其它问题一起解决才可。
