其实，在现在的汽车领域中，很多的高科技的技术也被广大的车企运用起来，再者说，未来，大家在公路上看到≡的可能都是无人驾驶的汽车了，也认证了那句话，只有想不到的，没有做不到的。无论在什么领域，这种高科技的发展现在可谓是与日俱增，一飞冲天，仅仅在现在这个时候，高科技的技术在汽车这个领域中都发展到连人类自己都不敢想象的地步了，未来人们乃至都可以用自己的电子设备任意掌控自己所想掌控的，也正是因为高科技的存在，让各位驾驶员在驾驶车辆的同时把安全性也大大的提高了，让我们一起来了解下那个高科技配置在∩汽车中是如何进行工作的吧。
车道偏离预警系统
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车↘因车道偏离而发生交通事故＠ 的系统。车道偏离预警系统提供智能的车道偏离预警，在驾驶员无意识偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员目∩前车辆偏离的状况，为驾驶员提供◆更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。
车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以︻及传感器组成，当车道偏离系统开启时，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中∮的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感√器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间▃。而如果驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。
自动泊车系统
自动泊车系统就是不▲用人工干预，自动停车入位的系统。这套系统在国外已经并不罕见，目前国内有大众途安 帕萨特 帕萨特cc 斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备。
遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速▓调整方向盘的转动，驾驶者只需「要控制车速即可。
夜视系统
夜间驾驶Ψ车辆由于视线受阻，发生事故的可能性要增大很多。为了改善这种状况，伟大工程师们就发明了这项夜视系统。 目前汽车夜视系统主要使用的是↘热成像技术，也被称为红外线成像技术。其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发〓的热量不同。人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清∞楚的呈现在◣眼前，增加夜间行车的安全性。
自适应巡航系统
自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡↑航类似于传统的巡航控制，系统包括雷◆达传感器、数字信号处理器ζ和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速卐恢复到设定卐的车速，雷达系』统会自动监测下一个目标。 主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松Ψ 的驾驶方式。
自动刹车系统
自动刹车系统，也称为主动刹车系统。它的出现会减少追尾事故的发生。指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时△能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。
目前各企业对这种系统的命名方式并不统一，但工作原理都是通过光学雷达系统监视交通状况，尤ζ 其是车头前6米★内的情况。当前车刹车、停止△或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者○它还可以通过调整方向盘，来①改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。
3月17日，大众、通用和丰田等二十家车企在美国相关部门机构的推动下签订◆一份协议，到2022年将自动紧急刹车AEB（Automatic Emergency Braking Systems）系统作为标准配置。根据研究，该系统可以将追尾事故※减少四成，可大幅提∴升道路安全。
毋庸置疑的是，这些高科技配置都是能够在关键时刻挽救人们▆的生命或者帮助减少事故的发生。虽然，目前为止仅有少数豪华车型才配备■这些配置，不过，就像上述提到卐二十家车企签订将自动刹车配置作为标配的协议那样，其他各种高科技安全配置终会配置在各①种车型上。而且，以后也会陆陆续续出现其他有助提□升驾驶安全的高科技配置，到那时，道路上将安全的多。
