提到汽车发动机，想必大家不会陌生，发动机是为汽车提供动力的发动机，相当于汽车的心脏。可以说发动机的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和环保性。虽然大家对于发动机并不陌生，但是很多人对于发动机的构造和维修并不是很了解，今天小编就为大家介绍有关汽车发动机构造与维修的知识，希望可以帮助大家对发动机有一个更深刻的了解。
汽车发动机起源
汽车发动机是由蒸汽机演变而来的，在18世纪中期，瓦特发明了●蒸汽机，此后人们开始想办法把蒸汽机装到车子上，而后出现了蒸汽机车。此后相继出现了煤气发动机和汽油发动机。1957年汽油发电机发展出现一个重要分支，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线＠和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。后经过改进，被日本东洋公司买入并安装在汽车上。
汽车发动机构造
汽车发动机主要有汽油发动机和柴油发︼动机两种。汽油发动机主要是由两大机构和五大系ξ 统组成。两大机构包括曲柄连杆机▅构和配气机构；四大系统包括供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统和点火系统，而柴油发动机则不包括点火系统。发动机的作用是将液体或气体〓燃烧的化学能通过燃烧后转化为◣热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异。
汽车发动机两大机构
1、曲柄连杆机构
该机构是由↘气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是汽车发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
2、配气机构
配气机构是╱由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。
汽车发动机五大系统
1、燃油供给系统
由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃№料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系→又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控ξ制进入气缸内可燃混合气数量，以调节汽车发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯♀空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调↙节汽车发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
2、冷却系统
机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散∏发到大气中，从而维持汽车发『动机电动正常工作温度。
3、润滑系统
润滑系统由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机〓件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。
4、点火系统
在汽油◣机中，气缸内的可燃︽混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系统↓通常由蓄电池、发电机、分电器、点〓火线圈和火花塞等组成。
5、起动系统
起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的汽车发动机起动并转入自行运转状态。
汽车发动机分类
发动机是汽车的动力装置々，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，可∞以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。
按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。按照实现循环的行程数又可以分卐为四冲程发动机和二冲程发动机。
汽车发动机工作原理
1、四冲程汽油机的工作原理
由于现在轿车中的主要燃料是汽油，小编将着重讲解四冲程汽油机的工作原理。
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好◇的混合气，在吸气〒冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧↑而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复→直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
2、四冲程柴油机工作原理
四冲程柴⌒油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度∩大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点压燃※着火，也叫压燃式点火，其工作过程∑ 及系统结构与汽油机有所不同。
汽车发动机常见故障：
发动机比较常见的几个问题包括温度过高、突然熄火、在汽车行驶过程中动力突然降低、制动失灵等等。这些故障比较容易察觉，司机在行驶过程中需多加注★意。
汽车发动机维修
1、冷却系统维修
冷却系统的维修需要查看冷却液，但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后(用手触摸散热器∞顶部不烫手)。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易看准①确。正常情况下，冷却液的高度应在标尺的最高点和最低点之间。假如冷却液异常增多，表明发动机有潜在的问题。可先将多余的♀冷却液排出，使其降至最高点与最低点之间，然后要不断查看。
假如冷却液仍不断地升高，便要立即进行修理;如冷却液的水平降到最低点以下，说明Ψ发动机缺水，会∞导致过热，严重时损坏发动机。补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品，如不是在特别紧急的情况下，不要加水。如冷却液的颜色变暗发浑浊，说明质量下降，需更换。
2、制动系统维修
制动装置对于车辆的安全驾驶相当重要，所以需【要定期检查制动液液面和制动【器磨损程度。液面应在制动储液罐侧面的“MIN”与“MAX”标记之间的。若液面在“MIN”标记以下添加制动液到“MAX”位置，切勿过量。如果制动系统中加入的制动液型号不正确，会严重损坏制动系统¤零部件，导致制动器无法正常工作，甚至根本不工作。处理※制动液时一定要注意不要溅到眼睛，如果制动液洒在车↑身上，若不立即擦除会损坏漆面。如果制动液液面过低，仪表上的手刹灯会常亮，这时如果手刹确实已经完全放松，请检查制动☆液面。
3、润滑系统维修
动力转向油液也需要定期对液位进行检查，尤其是怀疑转向油液泄漏、明显出现异响或工作不正常时更需要检查。冬天冷车起动时，动力转向油泵ω可能会在短时间产生噪音，这是由于低温使油液变得粘稠造成的，属于正常现象，热车后〗即消失。添加时必须使用专门的转向助力油，有些修理厂图省事使用自动变速器油(ATF)代替，会对密封件造成永久性损坏，严重时会烧毁助力泵，那损失ω 就大了!
4、电瓶维修
虽然现在许多车已采用所谓“免维护”电瓶，但某些车型因成本考量还在使用传统型加“水”电瓶。这些电瓶都有半透明的外壳，且外壳上有标示液面上下限，可直接检视电瓶水是不是足够(若看不清楚可摇动车身让液面稍微振动易于观察)。电瓶水的成分是稀硫酸，补充◎时只可使用蒸馏水(注意若不小心皮肤或衣服沾到了电瓶水需用大量清水冲洗)。
因电瓶中各个小格不相连通，补充电瓶水时要每一个加水口逐个进行，并注意不要超过上限。对于“免维护”电瓶只需通过上部的观察窗检查“电眼”的颜色是否为绿色。不管哪种电瓶，寿命都约为2年，如不及∏时更换，只能说是多用一天赚一天了，如果在冬季，快“寿终”的电瓶就很容易出现电」力不足而无法启动※的现象。
5、检查风挡玻璃洗涤◤液
玻璃洗涤液(俗称玻璃ぷ水)的检查没有前面几项那么严格，如果感觉喷不出来又不是喷嘴堵塞的原因，那就是玻璃水用完了，必须赶快加注，不要让█电机干转，玻璃水罐大【多隐藏在下面仅露出加注口，有些车型会在加注口里看见一个浮子，提示液位，多加没有坏处，尽管放心加满吧!
夏天可以使用去虫型玻璃水，有助于清△除玻璃上的昆虫尸体和虫胶;冬天一定要使用防冻型的玻璃水，尤其许多两厢车带后风挡洗涤器的更要注意：从发动机舱ㄨ到后洗涤器有长长的塑料管路，容易冻裂，换上防冻◤型玻璃水后多喷几次，以便排净管内残存的水或非防冻玻璃水。
结语：汽车发动机的构造包括两大机构和五大系统。按照燃料的分法有汽油和柴油两种发动机，目前轿车中应用比较多的是汽油发动机。关于发动机的维修问题车主们可←以根据发动机出现的情况进行判■断，对车辆进行检查和维修。
